Os voy a contar un fenómeno extraño que llevo observando de un tiempo a esta parte. Se trata de un análisis socioeconómico de los clientes de supermecados de dudosa calidad como DIA y LIDL. Digo de dudosa calidad porque son supermercados oscuros, sucios, con los productos tirados esparcidos por las estanterías, con dependientas de mala ostia (por otro lado comprensible, dada la explotación a la que están sometidas) y con marcas propias cuyos productos meten miedo. Pero tienen una calidad indiscutible: el precio.

El caso es que en los del centro (calles con pisos de millón el metro cuadrado) de mi ciudad hay dos tipos de clientes.

1. Gente de poco poder adquisitivo. Es obvio, cuando el dinero no te llega hay que tirar con lo que hay. No es sorprendente que el LIDL y el DIA sean los elegidos por gitanos, muchos inmigrantes y por gente en el llamado umbral de la pobreza. Nada que objetar, yo también lo haría.
2. Nuevos ricos. Aquí es donde yo me quedo flipado. En el aparcamiento del LIDL he llegado a ver un Porsche Cayenne. Es algo que me deja flipado, tipos entrajetados con pijaperla del brazo comprando yogures que utilizan más de un alfabeto para decir su composición. Madres empujando cochecitos de Carolina Herrera mirando a ver qué champú es el más adecuado para sus hijos, el johnsons de toda la vida o el Шампунь que hasta brilla en la oscuridad. Es evidente que en este caso no es por necesidad (o si). Mi teoría es que el los gastos asociados al mantenimiento de su estatus social apenas dejan dinero para gastos “superfluos” como es la comida. Hay que elegir, y ellos han elegido, coche caro, piso del copón y productos DIA en la nevera. Así no me extraña que programas tan infantiles como “Soy lo que como” tengan éxito.

Por la calidad en la alimentación nos preocupamos cuatro asalariados (de mierda), los inmigrantes que han medrado, las amas de casa de verdad y los ricos de toda la vida. No es cosa banal, una alimentación saludable es la base de una vida saludable. Un yogur de chocolate con grumos no es normal, ni tampoco una margarina color amarillo brillante. Prescinde de la ropa cara, de tu cochazo, de las copas con los colegas, pero nunca prescindas de una buena carne, un pescado fresco o una conserva sin glutamato monosódico.

Por si no te quedó claro:

[audio=http://www.delaglass.com/engendro/Engendro.02.Lidl.mp3]

Cuando quiero comer mierda voy al LIDL.

La norma:

Artículo 101. Alumbrado de corto alcance o de cruce.

1. Todo vehículo de motor y ciclomotor que circule entre el ocaso y la salida del sol por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas, o a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por la señal “Túnel” (S-5) suficientemente iluminados, llevará encendido, además del alumbrado de posición, el alumbrado de corto alcance o de cruce.
Igualmente, llevará encendido dicho alumbrado en los poblados, cuando la vía esté insuficientemente iluminada. 

Artículo 106. Condiciones que disminuyen la visibilidad.

1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga

2. En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance.
La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance.  (…) La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminución de la visibilidad tendrá la consideración de infracción grave, conforme se prevé en el artículo 65.4.e) del texto articulado.

Los hechos:

Vivo en Asturias, una región propensa a la lluvia intensa, granizo, niebla, nubosidad fuerte. Voy a trabajar en torno al amanecer gran parte del año, y vuelvo a casa próximo al ocaso en invierno. Cruzo tres túneles para venir. Por lo tanto enciendo las luces en el garaje y las apago en el curro.

Mis preguntas:

1. ¿Por qué cojones todo el mundo me avisa de que llevo las luces encendidas cuando es obvio que lo único que hago es cumplir con el código de circulación?
2. ¿Por qué hay retrasados/as que usan la luz antiniebla en autopista en cuanto se hace de noche?
3. ¿Por qué hay anormales que piensan que si ellos pueden ver, es que pueden ser vistos?

Para terminar, sólo recordarles que las luces se alimentan del sistema eléctrico del coche y éste a su vez del movimiento del mismo. Aunque indirectamente consuman gasolina supongo que sea una cantidad despreciable, sobretodo comparada con los posibles daños causados por un accidente provocado por la falta de visibilidad.

Gracias por su atención.